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Azul Linhas Aéreas busca ampliação de sua malha

A Azul Linhas Aéreas foi criada e comandada por David Neeleman, norte-americano nascido no Brasil, que também foi o fundador da companhia JetBlue, dos Estados Unidos. O início das operações se deu em 15 de dezembro de 2008. Embora a empresa tenha sido criada como uma empresa de baixo custo (low cost), com passagens aéreas baratas, seus preços já não atendem exclusivamente a este setor do mercado.

Azul Linhas Aéreas

Com mais de três anos desde sua criação, a Azul Linhas Aéreas mudou o panorama da aviação comercial brasileira. Em 28 de maio de 2012 foi anunciada a fusão da companhia com a TRIP Linhas Aéreas. Na prática, com o passar do tempo, a TRIP Linhas Aéreas deixará de existir, herdando a Azul todas as aeronaves e rotas da empresa. Juntas, Azul e Trip Linhas Aéreas somam 121 aeronaves, 840 voos diários, 100 destinos atendidos e aproximadamente 15% do mercado doméstico. Hoje, com quase 10% de participação, consolida-se como a terceira maior companhia de linhas aéreas do País.

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras está novamente ampliando sua malha aérea na região Sul do país. A companhia acaba de solicitar à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorização para operar voos para o seu 14º destino, servido a partir de Porto Alegre: Passo Fundo. Quando aprovado, a Azul tem previsão de iniciar suas operações em 9 de dezembro com voos diários entre as cidades. Mantendo o posto das linhas aéreas que mais oferecem voos no Rio Grande do Sul, a Azul vem expandindo suas operações na região. “Hoje os Clientes contam com 13 destinos a partir de Porto Alegre.

Dentre eles, há o aeroporto de Viracopos, em Campinas, onde é possível conectar-se a mais de 50 cidades em todo o país” diz Marcelo Bento, diretor de Aliança e Planejamento da Azul. Todos os Clientes cadastrados no TudoAzul, programa de vantagens da companhia, que comprarem voos de ou para Porto Alegre durante todo o mês de outubro, ganharão até cinco vezes mais pontos do que o total disponibilizado geralmente. Nos meses de dezembro a fevereiro, a Azul disponibilizará dois voos extras a partir do Aeroporto Internacional Salgado Filho para Florianópolis. As passagens aéreas já estão disponíveis em todos os canais de vendas da Azul.

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Azul Linhas Aéreas inaugura voos entre Manaus e Salvador

A companhia de linhas aéreas Azul irá operar a partir do mês de Março uma nova frequência de voos diretos entre Manaus e Salvador. Assim, as viagens entre as capitais dos estados do Amazonas e Bahia terão menos de três horas de duração, agilizando as conexões entre as duas cidades. Domingos Leonelli, secretário do Turismo da Bahia e, Oreni Braga, presidente da Amazonastur, comemoraram a nova rota durante a Bolsa de Turismo de Lisboa, em Portugal.

Os voos diretos que serão realizados entre as duas capitais viabilizam agora o que era chamado de BRA, o roteiro internacional que passa pelos estados da Bahia, Rio de Janeiro e Amazonas. De acordo com pesquisas da Embratur, Bahia, Rio de Janeiro, Amazonas e Foz do Iguaçu são alguns dos destinos mais procurados por estrangeiros que visitam o Brasil. A rota já era trabalhada no exterior, mas enfrentava dificuldades junto a operadores estrangeiros, por conta da ausência de voos diretos que contemplassem os destinos. Braga explica que a nova frequência ficará ainda melhor a partir do mês de Maio, quando a Azul Linhas Aéreas firmará parceria com a empresa Transporte Aéreo de Portugal (TAP), que já possui sete voos semanais para Salvador.

A Azul Linhas Aéreas foi criada e comandada por David Neeleman, norte-americano nascido no Brasil, que também foi o fundador da companhia JetBlue, dos Estados Unidos. O início das operações se deu em 15 de dezembro de 2008. A intenção inicial era de ter uma frota composta exclusivamente de Embraer E-Jets, e para tanto, encomendou 76 aeronaves, sendo 36 encomendas confirmadas e 40 com opção de compra e direito de compra. Porém, em 2009, sentindo a necessidade de atender cidades menores com voos de pequenas distâncias, encomendou aviões ATR-72, que entraram em operação a partir de 2010. Embora a empresa tenha sido criada como uma empresa de baixo custo (low cost), com passagens aéreas baratas, seus preços já não atendem exclusivamente a este setor do mercado. Com mais de três anos desde sua criação, a Azul Linhas Aéreas mudou o panorama da aviação comercial brasileira.

Azul Linhas Aéreas

Azul Linhas Aéreas conectará diversos estados do Nordeste

Azul Linhas AéreasA Azul Linhas Aéreas foi criada e comandada por David Neeleman, norte-americano nascido no Brasil, que também foi o fundador da companhia JetBlue, dos Estados Unidos. O início das operações se deu em 15 de dezembro de 2008. A intenção inicial era de ter uma frota composta exclusivamente de Embraer E-Jets, e para tanto, encomendou 76 aeronaves, sendo 36 encomendas confirmadas e 40 com opção de compra e direito de compra. Porém, em 2009, sentindo a necessidade de atender cidades menores com voos de pequenas distâncias, encomendou aviões ATR-72, que entraram em operação a partir de 2010.

Embora a empresa tenha sido criada como uma empresa de baixo custo (low cost), com passagens aéreas baratas, seus preços já não atendem exclusivamente a este setor do mercado. Com mais de três anos desde sua criação, a Azul Linhas Aéreas mudou o panorama da aviação comercial brasileira. Em 28 de maio de 2012 foi anunciada a fusão da companhia com a TRIP Linhas Aéreas. Na prática, com o passar do tempo, a TRIP Linhas Aéreas deixará de existir, herdando a Azul todas as aeronaves e rotas da empresa. Juntas, Azul e

Azul Linhas AéreasTrip Linhas Aéreas somam 121 aeronaves, 840 voos diários, 100 destinos atendidos e aproximadamente 15% do mercado doméstico. Hoje, com quase 10% de participação, consolida-se como a terceira maior companhia de linhas aéreas do País. A Azul Linhas Aéreas tem novos voos interligando quatro estados da região nordestinaAlagoas, Bahia, Ceará e Paraíba. A partir deste mês, com a autorização da Anac, a Azul poderá operar voos com novos trechos pelas principais capitais do Nordeste.

O novo voo diário ligará Salvador a Fortaleza, com escala em Maceió e João Pessoa. As passagens estão disponíveis nos canais de vendas da companhia. O superintendente de Marketing da Secretaria de Estado do Turismo de Alagoas, Paulo Kugelmas, explica que “… agora, precisamos fazer um trabalho de divulgação nessas capitais para incrementar cada vez mais o mercado regional, tanto no turismo de lazer, como no coorporativo”.

Azul Linhas Aéreas cogita a compra de aviões de grande porte

Azul Linhas AéreasA Azul Linhas Aéreas foi criada e comandada por David Neeleman, norte-americano nascido no Brasil. O início das operações se deu em 15 de dezembro de 2008. Em 2009, sentindo a necessidade de atender cidades menores com voos de pequenas distâncias, encomendou aviões ATR-72, que entraram em operação a partir de 2010. Embora a empresa tenha sido criada como uma empresa de baixo custo (low cost), com passagens aéreas baratas, seus preços já não atendem exclusivamente a este setor do mercado.

Com mais de três anos desde sua criação, a Azul Linhas Aéreas mudou o panorama da aviação comercial brasileira. Em 28 de maio de 2012 foi anunciada a fusão da companhia com a TRIP Linhas Aéreas. Na prática, com o passar do tempo, a TRIP Linhas Aéreas deixará de existir, herdando a Azul todas as aeronaves e rotas da empresa. Juntas, Azul e Trip Linhas Aéreas somam 121 aeronaves, 840 voos diários, 100 destinos atendidos e aproximadamente 15% do mercado doméstico. Hoje, com quase 10% de participação, consolida-se como a terceira maior companhia de linhas aéreas do País.

Neste período, a empresa atingiu recordes mundiais e conquistou alguns dos melhores índices do setor de aviação brasileira. O diretor de marketing da Azul, Gianfranco Beting afirmou que as linhas aéreas Azul já estudam a aquisição de aviões de grande porte, de fabricantes como Boeing e Airbus. Explicou que a “… médio prazo, dentro de cinco anos, isso é possível. Tanto para voos internacionais como para atender grandes capitais no Brasil”.

Atualmente, a empresa opera voos com jatos da Embraer, de até 118 assentos, e também com aviões turboélice menores, do fabricante ATR. Beting defendeu a redistribuição de slots (direitos de pouso e decolagem em horário determinado) em Congonhas, mas apenas daqueles que estão subutilizados pelas companhias que hoje operam voos no aeroporto. “A gente repudia a retirada de slots de quem tem e está usando. Isso é um direito inalienável”, disse. “Mas os slots de gaveta, que a gente sabe que as companhias não usam é que devem ser redistribuídos.”